1983年的北京公共交通
鯤鵬祥瑞制冷中央空調雙證班面向全國開(kāi)課
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鯤鵬祥瑞制冷設備電控師（工程師）班面向全國開(kāi)課
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北京地鐵是服務(wù)于中國北京市的城市軌道交通系統。其規劃始于
1953年，工程始建于1965年，最早的線(xiàn)路竣工于1969年，
1971年開(kāi)始運營(yíng)，是中國的第一個(gè)地鐵系統。
因為中國在地鐵建設上缺少經(jīng)驗，所以非常依賴(lài)于蘇聯(lián)和東德的技術(shù)
援助。1954年，一些蘇聯(lián)的工程師（其中一部分曾參與莫斯科
地鐵的建設）被邀請參加北京地鐵的籌備工作。
1953年至1960年，數千名中國學(xué)生被送往蘇聯(lián)學(xué)習地鐵的建設。
地鐵一期工程在1969年10月1日完工，以慶祝國慶節。這條線(xiàn)路長(cháng)
23.6千米，采用明挖填埋法施工，從西山蘋(píng)果園到北京火車(chē)站，
共有17座車(chē)站。這條線(xiàn)路是中國大陸最早的地鐵線(xiàn)路，
而且也早于香港、首爾、新加坡、舊金山、華盛頓等城市。
1981年9月11日，通過(guò)專(zhuān)家鑒定，地鐵一期工程經(jīng)國家批準正式驗收，
在試運營(yíng)10年之后，北京地鐵終于對外開(kāi)放。它包括19座車(chē)站，
和從西山的高井站到北京站的27.6千米線(xiàn)路。工程共投資4.06億元。
地鐵被交由北京市地鐵運營(yíng)公司管理。
1984年9月20日，北京地鐵二期工程開(kāi)通運營(yíng)。這條馬蹄形的線(xiàn)路
于1971年3月開(kāi)工 。自復興門(mén)至建國門(mén)，長(cháng)16.1千米，有12座車(chē)站。
1987年12月28日，兩條已有線(xiàn)路才被重新組合成兩條新線(xiàn)，自蘋(píng)果園
至復興門(mén)的1號線(xiàn)（全長(cháng)16.9公里，共12座車(chē)站）和一條沿北京內城
城墻行駛的環(huán)線(xiàn)，即2號線(xiàn)（全長(cháng)23.03公里，共18座車(chē)站）。
1991年1月26日，1號線(xiàn)沿長(cháng)安街東延的規劃（即“復八線(xiàn)”，
由復興門(mén)延長(cháng)至八王墳地區）獲得批準，總投資8億元。
延長(cháng)工程在1992年6月24日開(kāi)工。西單站在1992年12月12日開(kāi)始運營(yíng)，
其余線(xiàn)路則在1999年9月28日通車(chē)。
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